U-Boot und Seekrieg, 1939 bis 1945

noch 29.10.

2250

2347

2350

30.10

0000

0046

0400

0444

0652

0750

1200

1600

1952

2000

2003

2031

BE 8721

Nordatlantik

BE 8721
NO 6-7, See 5-6, mittel, tiefhängende Wolken, Sicht 600 m bis 1 sm, Wetter­leuchten, Regen­schauer, Hagel.

BE 8438

BE 8248

Morgendämmerung
BE 8161

BE 8165-
45° 08' N
19° 20' W

BE 8156

BE 8155

BE 8155
N 3-4, See 3, mittel, einzelne Wolken, Sicht 3-4 sm.

F.T. Eingang: 2250/29/196
"Von Franke: Um 2200 Uhr mehrere Horchpeilungen von 0 Grad bis 50 Grad rw." Standort: Mar. Qu. BE 8812.

F.T. Eingang: 2338/29/200
"An Gruppe Schill: Mit Höchstfahrt auf von Franke gemeldete Horchpeilung operieren."

Auf 32 Grad gegangen. Geleitkurs und Fahrt mit 0 Grad und 8 sm angenommen.

F.T. Eingang: 022/30/101
"An Gruppe Schill "B.d.U. vermutet bei Horchpeilung Franke Geleitzug nördlicher Kurs, Fahrt 8 sm."

F.T. Eingang: 0410/30/103
"Vergebens nachgestoßen. Horchpeilung verloren Mar. Qu. BE 8524. Von Franke."

Auf F.T.Eingang: 0627/30/105
"Gruppe Schill bis Hellwerden mit Höchstfahrt in nordwestlicher Richtung weitersuchen und auseinanderziehen. Bei Hellwerden tauchen und nach West absetzen."

Auf 300 Grad gegangen.

Getaucht zum Unterwassermarsch mit 270 grad auf A - 40.

Etmal: ü.W. 152 sm, u.W. 25 sm.

Während sämtlicher Programmzeiten auf Sehrohrtiefe kein Längstwellenempfang.

Standsehrohr ausgefallen beim Ausfahren: Vorderer Stander gebrochen, Seilspanner achterer Spanner abgerissen.

Aufgetaucht zum Überwassermarsch.

F.T. Eingang 1648/30/113:
An Gruppe Schill:
1.) Luft erfaßt den gestern erwarteten Geleitzug heute 1040 Uhr im Mar. Qu. BE 8442 Kurs 355 oder 0 Grad, Fahrt 6 sm, 50 Schiffe, 1 Kreuzer, 5 Bewacher.
2.) Boote nach dem Auftauchen mit Höchstfahrt darauf operieren. Falls auf entkoppelten Treffpunkt keine Fühlung, mit Höchstfahrt in großen Schlägen für Geleitzugfahrt von 6 - 8 sm und Kursen um 0 Grad suchen.