noch 16.3.
2111
2350
17.3.
0000
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0550
0557
0720
0800
1200
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2015
2355
18.3
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0229
0400
— 9 —
noch 16.3.
2111
2350
17.3.
0000
0400
0550
0557
0720
0800
1200
1600
2015
2355
18.3
0000
0229
0400
CG 8357
N 2-3, See 1-2, klar, Sicht 2 sm, starkes Meeresleuchten.
CG 8391
Port. Küste
Cap St.Maria
CG 8391
CG 8393
CG 8393
CG 8369
36° 55' N
7° 55' W
CG 8369
CG 8369
36° 55' N
7° 53' W
CG 8369
CG 9148
Port. Südküste
CG 9148
NW 0-1, See 0, dunkle Nacht mit starkem
Meeresleuchten,
Sicht 2-3 sm.
CG 9159
CG 9159
Aufgetaucht zum Auflademarsch.
Wegen sehr starkem Fischereiverkehr günstigeres Fahren in 8-10 sm von der Küste. Ortungsschutz wegen der vielen Fischdampfer meines Erachtens nach genügend gegeben.
Getaucht zum Unterwassermarsch auf A - 50.
Aufgetaucht zur Durchlüftung des Bootes.
Getaucht.
Beim Ausfahren des Funkpeilers zur Längstwellenprogrammzeit Kupplungskorb gebrochen. Peiler weder Ausfahrbar noch drehbar. Reparatur unmöglich. Behelfsmäßiger Empfang durch Ausfahren mit Hand wird versucht. Falls nicht möglich, können Programmzeiten nur zum Tagesapell um 2400 Uhr empfangen werden.
Boot auf A - 10 auf Grund gelegt.
Die letzten drei Tage bis zur Durchfahrt beabsichtige ich, um die Batterie immer möglichst voll zu haben, nur die halbe Zeit unter Wasser zu fahren und die zweite Hälfte mich auf Grund zu legen, nachdem vor Morgendämmerung noch einmal gelüftet. Auf diese Art stehe ich sicher mit voller Batterie vor Cap Trafalgar, von wo ich den Durchbruch im Unterwassermarsch beginnen will.
Etmal: üW. 25 sm
u.W. 31 sm
56 sm.
Boot vom Grund gelöst.
Funkpeiler provisorisch wieder klar, 2200 Uhr Empfang auf Längstwelle.
Aufgetaucht zum Auflademarsch.
Getaucht zum Unterwassermarsch auf A - 50.